Un trágico accidente ferroviario ha conmocionado a España este miércoles. Dos trenes de alta velocidad, un AVE de Renfe y otro de Iryo, colisionaron en la línea que conecta Madrid con Andalucía, a la altura de Urda (Toledo). El balance provisional es devastador: al menos 68 personas han perdido la vida y otras 80 han resultado heridas, 50 de ellas de gravedad. Más de 540 pasajeros viajaban en ambos trenes cuando se produjo el siniestro.
¿Qué ocurrió en Urda?
Según las primeras informaciones, el AVE de Renfe chocó por detrás contra el Iryo, que se encontraba detenido en la vía. El impacto provocó el descarrilamiento de varios vagones, tres de los cuales cayeron por un terraplén. El accidente se produjo a las 8:54 horas en el punto kilométrico 118, entre Mora y Orgaz y Urda.
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha confirmado el ascenso a 68 víctimas mortales y ha advertido que la cifra podría aumentar. “Se van a movilizar unidades caninas para poder identificar si hay personas con vida entre los escombros”, explicó. Además, 53 personas han recibido atención hospitalaria y 15 se encuentran en estado grave.
Posible fallo informático, la principal hipótesis
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que un fallo informático en el sistema de seguridad LZB, registrado sobre las 8:30 horas, provocó la detención automática de los trenes en un tramo de 63 kilómetros. A partir de ese momento, el centro de control de Adif en Atocha asumió la gestión de la circulación y autorizó al AVE de Renfe a reanudar la marcha pese a que tenía una señal roja y había otros trenes detenidos en la vía.
Según el ministro, el AVE recorrió unos 25 kilómetros entre las 8:36 y las 8:52 horas, a una velocidad aproximada de 200 km/h, antes de chocar contra el Iryo que permanecía parado en Urda. Puente calificó de “inexplicable” que se autorizara al AVE a continuar cuando había otro tren en la misma vía, aunque no atribuyó expresamente el accidente a un error humano. “Vamos a llegar hasta el final. Si ha habido negligencias, se sabrá”, afirmó el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, desde el puesto de mando de Los Yébenes.
Reacciones y solidaridad
El presidente Sánchez ha declarado que “España entera está de luto” y ha insistido en que la prioridad es encontrar al mayor número posible de supervivientes y ofrecer asistencia médica y psicológica a los heridos y sus familias. También ha alabado la extraordinaria labor de los servicios de emergencia y los equipos de rescate.
Los Reyes han expresado su tristeza a través de un mensaje en X: “Estamos conmovidos y preocupados por el accidente ferroviario en Urda (Toledo). Acompañamos en su tristeza a las familias y seres queridos de los fallecidos y enviamos nuestro cariño a los heridos y personas afectadas”. Además, la Casa Real ha cancelado las actividades oficiales del rey Felipe VI durante la semana del 26 de octubre al 1 de noviembre.
El rey Felipe VI, que se encontraba en Valencia, ha acortado su agenda para regresar a Madrid y seguir de cerca la evolución del accidente. “Estoy pendiente de retornar para poder seguir la emergencia y conocer más detalles de lo que ha ocurrido”, dijo.
Testimonios de horror y milagros
Los pasajeros que sobrevivieron han relatado escenas de auténtico horror. “Estoy vivo de milagro”, ha confesado Miguel Ángel Pérez, mientras que otro viajero, Sebastián Herrero, describió el escenario como “apocalíptico”.
Entre las historias más conmovedoras está la de Patricia, una mujer embarazada que logró salir ilesa y cuyo bebé se llamará Oliver. “La amabilidad de la gente ha sido increíble”, contó, agradecida por la ayuda recibida.
El arquitecto Joaquín Torres, uno de los pasajeros, relató en directo: “Estoy en shock, prefiero no pensar muy bien lo que hemos vivido, y muy desconcertado. Nos hemos salvado de milagro porque yo iba en el vagón 5, pero ya el vagón 6 estaba completamente destrozado”.
El actor Manuel Bandera, de 65 años, también viajaba en el AVE accidentado. “Estoy en shock. Es la experiencia más horrorosa que he tenido en mi vida”, declaró.
Operativo de emergencia y atención a familiares
Más de 540 personas viajaban en ambos trenes. Los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona. Se han desplegado cerca de 100 efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME), con equipos especializados, unidades caninas y herramientas de excarcelación, además de personal sanitario y equipos de apoyo psicológico.
La Guardia Civil ha habilitado cuatro oficinas para agilizar la identificación de las víctimas, en Madrid, Sevilla, Córdoba y Toledo, donde se recogerán muestras de ADN. También se han habilitado puntos de atención a los afectados en las estaciones de Madrid-Puerta de Atocha, Sevilla-Santa Justa, Córdoba-Julio Anguita y Málaga-María Zambrano.
El pabellón municipal de Urda se ha convertido en uno de los principales puntos de atención a los afectados. Allí, los equipos de emergencia registran los datos de los pasajeros y organizan su traslado a hospitales, su regreso en autobús o su recogida por familiares. Los vecinos también se han volcado llevando comida y ofreciendo su ayuda.
La Comunidad de Madrid ha realizado un llamamiento urgente a la donación de sangre, especialmente de los grupos O positivo, O negativo, A positivo, A negativo y B negativo. Los hospitales de Toledo, Alcázar de San Juan y Ciudad Real han suspendido temporalmente las operaciones no urgentes para atender a las víctimas.
Interrupción del servicio y cancelaciones
Adif ha suspendido la circulación ferroviaria en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos para los viajeros afectados. Iryo también ha dispuesto un teléfono de atención.
El accidente ha provocado la cancelación de numerosos actos de la precampaña electoral y la suspensión de plenos en parlamentos autonómicos y ayuntamientos. TVE ha cancelado la emisión de ‘La Revuelta’ para ofrecer un especial informativo. Miguel Ángel Revilla ha cancelado su visita a ‘El Hormiguero’ como muestra de respeto.
Investigación en curso
Agentes de la Guardia Civil y técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) interrogan al operario del centro de control que regulaba el tráfico de la línea del AVE Madrid-Sevilla en el momento del accidente. Las circunstancias de la autorización para reanudar la marcha son una de las cuestiones que deberá esclarecer la investigación.
El ingeniero José María Goicolea ha explicado a RTVE que un operador de Adif podría haber autorizado por error al AVE a continuar la marcha cuando el Iryo permanecía detenido en la vía, aunque se trata de una hipótesis pendiente de investigación.
Este trágico suceso ocurre apenas nueve meses después de la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba), ocurrida el pasado 18 de enero, que dejó 46 fallecidos y 126 heridos.